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汽车线上:TOYOTA Avensis第三代车型问世

TOYOTA Avensis第三代车型问世欧陆专属,动力与安全设计全面提昇记者:Alegna 2008-10-18

TOYOTA专为欧洲行车环境开发的中小型房车旗舰Avensis,在巴黎车展推出第三代新车,这款车由该厂位于法国的设计部门操刀设计,不过生产地则在英国。新车标榜拥有最新连续可变气门正时与扬程控制的汽油引擎及改良过的柴油动力,并配有改良驾驶性能的底盘和安全设计,主要诉求在于油耗与排汙的改善为次世代的新标準。

▲基本元素具备浓厚的家族特徵,但立体化的钣件线条则与TOYOTA其他“世界车”大异其趣。

新一代的TOYOTA Avensis外型上,依旧保有该厂一贯浓厚的房车系列风格,除头灯造型之外,并没有脱离前代车或家族其他车型过远的设计,细长的A柱与车顶和C柱,画出一道相当流畅的弧线,为欧洲人喜爱的运动风格。至于同步发表的旅行车款,车尾也具备相当浓厚的欧洲车气息,特别是尾灯造型和行李厢盖的线条,与部份德系车的设计神韵相似。新一代的车型在空气力学设计上有更好的表现,房车与旅行车型更自有0.28和0.29的低风阻系数。

▲运动感的外观几乎已是欧规车型必备的设计,新Avensis的Cd值即使Wagon版也仅0.29。

新车多了50mm的车长,轴距2700mm,车高则没有改变,不过新底盘也让它的车宽多了50mm。尺码的加大让它的车室空间有更好的表现,即使车高没有改变,头部空间却更大,特别是两种车型都具备单键收摺座椅的机构设计,可以轻鬆调整出更具弹性的行李空间。Avensis的车舱设计是目前TOYOTA家族中最新的设计走向,从其中可窥见下一代其他车型的可能配置,而其仪表台设计也以营造宽广的车舱空间为目标,除质感上的提昇,用料也相当特别,可选用碳纤面板的装饰,高阶车型甚至提供竹炭纹路的饰板。

▲驾驶人导向的中控台设计,饰板用料有别于以往,除了可选碳纤材质之外,还包括了竹炭饰板。

全新的汽油动力具有Valvematic气门控制技术,较旧款车减少CO2排放量10%-26%,而动力则提昇3%-20%,提供1.8L(2ZR-FAE)、2.0L(3ZR-FAE)的排气量可选择,最大马力分别为145hp与150hp。至于柴油引擎方面,藉由进一步提昇喷射压力到2000 bar,同样用意在于节能减碳,车系则提供.0-litre D-4D 130(124hp)、2.2-litre D-4D 150(148hp)和2.2-litre D-4D 180(175hp)。省油的控制很显然也是新Avensis的最大诉求,自排款(CVT)的旅程电脑上也特别内建了瞬间油耗的指示,而手排款则设有档位指示与换档提示装置。

▲全方位的安全防护,包括膝部气囊和各种主被动安全装置。

至于安全设计上,旧款Avensis达到EuroNCAP五颗星的最高标準,新车有意跟随前作,在EuroNCAP明年导入更严格的新测试规範中拿下五颗星,因此除了标配的七气囊以外,也提供了主动式前座头枕。至于主动安全配备上,则配置了最新的VSC+,能透过舵角扭力辅助在抓地力不良的路面上避免突然的转向让动线偏离,较原本的VSC更为先进,预料也将下放至今后推出的其他TOYOTA车型上。在顶级2.2 D-4D 150车型上,还配有预防碰撞安全系统PCS,会预先判断即将撞击的危险而通知驾驶人,若撞击势不可免,则会主动束紧安全带,并全力启动煞车以减轻伤害。配合PCS的前车追蹤主动式巡航控制ACC,则能在设定的车距下保持车速,透过雷达侦测保持安全的距离。

同时发表房车与旅行车型的第三代Avensis,以全新的动力系统和安全新基準出发,伴随全面升级的品质与驾驶乐趣,英国明年一月起将开始销售。

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